Carsharing rendszerek szolgáltatási minőségét elemző és értékelő módszer 1. rész: Alapfogalmak

A carsharing szolgáltatás (minőség, kompenzált multikritériumos módzser) célja a járművek időbeli kapacitás kihasználtságának növelése, aminek következtében kevesebb jármű és parkolóhely is elegendő ugyanazon mobilitási igényhez. A szolgáltatás bevezetésének és továbbfejlesztésének alapfeltétele a minőségi jellemzők feltárása és összehasonlítása az érintett szereplők feltárásával

Az elektromobilitást támogató utazói információs szolgáltatások fejlesztése

Az elektromos járművek használata a közeljövőben már alternatívát jelent a hagyományos járművekkel szemben. Az ilyen járművek üzemeltetése lényegesen több információ kezelésével jár („szabályozottabb”), ezért fokozottabb a felhasználóknak a korszerű információs szolgáltatások (pl. mobil alkalmazások) iránti igénye is, különösen a döntési helyzetekben. Innovációs szempontok alapján foglaltuk össze fejlesztési javaslatunkat. Az utazói funkciókat az elektromos járműhasználat hátrányaiból vezettük le, majd meghatároztuk az alkalmazás által kezelt adatok körét. Kidolgoztunk az alkalmazások működését és a szolgáltatott információ értékét figyelembe vevő értékelő módszert. A számítások eredményei (az összehasonlítások) alapján az alkalmazások továbbfejlesztési és integrációs irányai azonosíthatók

Service Quality Analysis and Assessment Method for European Carsharing Systems

The carsharing service aims to increase the utilization of the temporal capacity of the cars resulting that fewer cars and parking spaces are sufficient for the same mobility demands. The key factor of the introduction and the development of the service is to explore the features of the quality and to compare them to the expectations of the users. We have developed a service quality analysis and assessment method. Our devised compensated multicriteria method takes into consideration the properties of the service, area and population. The quality is varying both in space and time, and also depending on availability of other transportation modes. We applied the method in Budapest. A round-trip carsharing service were assessed from a user aspect. Representation of the calculated results on a dynamic map allows for the operators to plan and evaluate the quality of service both before implementation and during operation. “Average distance to the nearest unoccupied vehicle”, “service type” and “parking conditions” parameters have been found as the most important service parameters

Carsharing rendszerek szolgáltatási minőségét elemző és értékelő módszer 2. rész: A módszer lépései és alkalmazása

A carsharing szolgáltatás sikerességének feltétele a magas szolgáltatási minőség megfelelő ár/érték arány mellett. A carsharing rendszerek szolgáltatási minőségét elemző módszer segítségével az egyes felhasználók preferenciáinak és tartózkodási helyének ismeretében személyre szabottan meghatározható, hogy a szolgáltatás milyen mértékben szolgálja ki a felhasználói elvárásokat. Mivel az utazási módválasztás a személyes elvárások, a szolgáltatási minőség és a szolgáltatási díj szemponthármas együttes figyelembevételével történik, ezért ez az értékelő módszer beépíthető a közlekedéssel kapcsolatos különböző időtávú döntéseket támogató alkalmazás számítási eljárásaiba

Töltés ütemezési módszerek smart gridhez csatlakoztatott elektromos járműveknél

Az elektromos hálózatok terhelése jelentősen ingadozik. Intelligens töltés menedzsment módszerekkel az elektromos járművek töltési folyamatai és a hálózat terhelése összehangolható, így a kapacitások hatékonyabban kihasználhatók. Olyan módszert dolgoztunk ki, ami a töltés optimalizálás során figyelembe veszi a felhasználó elvárásait, az energia változó díjtételét és támogatja a kétirányú energiaáramlást a jármű és a hálózat között. A módszer alkalmazásával csökkenthető egyrészt a hálózat terheltségének ingadozása az energiaigények időbeli áthelyezésével, másrészt pedig a felhasználó töltési költsége, miközben biztosított a jármű rendelkezésre állása az előzetesen megadott utazási igények szerint. Érzékenység vizsgálattal meghatároztuk, hogy a változó díjtételek, valamint a töltési igények előre tervezése hogyan befolyásolja a töltési költségeket. Az eredmények alapján megállapítottuk, hogy a módszer alkalmazásával jelentősen, akár 40%-kal is mérsékelhető a töltési költség

Elektromos járművek töltőinfrastruktúrájának kiépítéséhez a felhasználói elvárások feltárása

Az elektromos járművek töltőinfrastruktúra fejlesztésének megalapozásához töltési keresleti igénymodellt, a töltési helyszínek kijelölését támogató módszert és információs rendszer fejlesztési modellt dolgoztunk ki. Ezen feladatoknál meghatározó lépés volt a felhasználói igények feltárása kérdőíves kikérdezéssel. Lakóhely típusonként határoztuk meg a használók közlekedési szokásait és elvárásait az elektromos járművek üzemeltetésével, azon belül elsősorban a jármű töltésével kapcsolatban. A kérdőíves felmérésben közel 500-an vettek részt az ország minden területéről. A kérdőív eredménye alapján meghatároztuk, hogy először hol és kik körében várható az elektromos járművek elterjedése. Meghatároztuk, hogy mely jellemzők befolyásolják egy töltőállomás kihasználtságát és melyek az ideális töltőállomás paraméterei felhasználói szemszögből. Végül a kérdőív segítségével az elektromos járművet használókat támogató információs rendszerrel szemben támasztott felhasználói követelményeket is meghatároztuk

Bakteriális lipopoliszachariddal kiváltott késői kardioprotekció az iszkémia/reperfúziós károsodással szemben = Late cardioprotection against ischemia-reperfusion injury induced by bacterial lipopolysaccharides

Hazánkban és a civilizált társadalmakban egyaránt, az iszkémiás szívbetegség az egyik leggyakoribb halálokok közé tartozik. A szivizom endogén adaptációs mechanizmusainak támogatása, illetve vizsgálata ezért nagy jelentőségű. Kísérleteink bizonyítják, hogy ez a mechanizmus emberben is hatásos védelmet jelent. Kimutattuk továbbá, hogy a farmakológiai prekondícionálás hatékonyan véd az iszkémiás károsodás ellen. A kis dózisú (0,5 mg/kg) bakteriális lipopoliszachariddal (LPS) előkezelt patkányok szíve 24 órával a kezelés után fokozottabb mértékben áll ellen az iszkémiát követő szívfunkciós károsodásnak. A 24 órás LPS előkezelés megnövelte a szívizom nitrogén-monoxid tartalmát az indukálható nitrogén oxid szintáz fokozott aktivitása révén. A LPS előkezelés hatására szignifikánsan emelkedett a szívizom szuperoxid termelése is a fokozott xantin oxidoreduktáz aktivitás miatt. A szérum nitrotirozin szintje ugyancsak emelkedett az LPS előkezelés hatására, jelezvén a NO és szuperoxid anion reakciója révén képződő peroxinitrit fokozott képződését a szervezetben. A LPS előkezelés növelte a miokardiális cGMP tartalmat is. Eredményeink szerint az oxidatív és nitrozatív stressz, valamint az NO-cGMP szignalizációs út fontos szerepet játszhat a szívizom farmakológiai prekondícionálásában. | Ischemic heart disease is one of the most frequent cause of death in the civilized societies, therefore investigation of cardioprotective mechanisms to prevent ischemic damage is essential. We have shown that this protective mechanism is effective in humans. We have also shown that pharmacological preconditioning effectively protects against ischemia/reperfuson injury. 24h pretreatment of rats with bacterial polysaccharides (LPS) has resulted in a protection against ischemia-induced deterioration of cardiac function. A 24h LPS pretreatment increased cardiac nitric oxide content via the induction of the inducible isoform of nitric oxide synthase. LPS pretreatment also increased cardiac superoxide production via an increase in the activity of xanthin oxidoreductase. LPS increased serum nitrotyrosine levels showing increased formation of peroxynitrite from NO and superoxide. In addition, LPS pretreatment increased myocardial cGMP level. Our results suggest, that both oxidative and nitrosative stress play an important role in pharmacological preconditioning of the heart